当地时间19日，持续5天的2024世界经济论坛在瑞士雪山小镇达沃斯落下帷幕。在今年的论坛上，人工智能治理、释放人工智能价值以及负责任的人工智能开发等关键领域问题受到广泛关注。人工智能成了达沃斯最时髦的话题，很多宣传人工智能概念的店铺出现在达沃斯。而伴随人工智能的快速发展，如何完善对人工智能的治理也持续受到与会各界的关注。
在达沃斯论坛上，OpenAI首席执行官、ChatGPT创始人萨姆·奥特曼就人工智能发展前景与人们应当如何评价这一新事物作了表态。奥特曼表示，人工智能永远无法替代人类，民众不应太过重视这项技术，以至于产生恐慌。奥特曼称，尽管人工智能在某些领域取得了显著的进步，但它的能力仍然存在局限性，AI无法完全替代人类的判断力和创造力，因此应该被视为一种辅助工具而不是替代品。
OpenAI首席执行官 萨姆·奥特曼：人们开始发现ChatGPT对自己非常有用，同时也明白它干不了哪些事。我认为这是个很好的信号。即使现在这些系统的能力水平极其有限，但人们已经找到了从中获取价值的方式并了解了其局限性。所以，我认为人工智能已经被揭开神秘面纱，因为人们现在真的在使用它，而这正是把新技术推向世界的最佳方式。
奥特曼表示自己很能理解外界对人工智能的担忧，但OpenAI正在努力推动AI朝着一种“我们认为可以确保安全”的技术方向发展。他认为，通过逐步建立符合安全要求的系统，人类可以确保人工智能技术的发展不会对人类造成危害。
据世界经济论坛《2023年未来就业报告》估计，到2025年，自动化技术和人工智能在全球范围内将影响近40%的工作岗位，取代其中一些岗位，但人工智能创造的就业机会将比它们取代的还要多1200万个。事实上，很多参会企业已经开始安全地利用人工智能，发挥其特殊作用。
在论坛现场，记者遇到了前来参加论坛的香港铁路有限公司行政总裁金泽培。到2017年，港铁累计载客量逾20亿人次，平均每天载客量约580万人次，是全球最繁忙的铁路系统之一。金泽培说，通过有效引入人工智能来管理这样一个巨大的运输网络，正是港铁近年来布局的重点。
港铁公司行政总裁 金泽培：对于港铁来说，我们利用人工智能管理车站，车站里面客流的控制或者是发生事故时，人工智能可以帮助我们做更好的反应。我们在维护维修方面也应用了人工智能。我相信人工智能可以帮助我们将所有的维护工作做得更到位，节约成本的同时效益可以更加提高。
在本届论坛上，谷歌、微软、英特尔等国际互联网公司都派出代表参加人工智能的讨论。欧美企业尽管在基础研究领域出色，但在技术的商业化上并不走在前列。多位与会人士表示，中国在人工智能领域存在优势。一家为中小企业提供跨境贸易支付服务的企业负责人告诉记者，中国公司不断将人工智能技术融入服务和生产中，这项技术已经开始切实地为企业带来效益。
XTransfer公司首席执行官 邓国标：所有的公司都在想着试图利用人工智能，而且不但利用大语言模型，也在训练自己的小语言模型，专门为这个垂直领域所应用。我们自己来训练自己的模型，这已经成为趋势了。因为后面的经济驱动力已经在了，使用人工智能真的能够给企业带来非常多实实在在的价值。
与会人士表示，中国在人工智能领域的优势，包括应用场景、人口规模和产业集群效应等。这些优势吸引国际企业落户中国，以期获得更好的发展。加拿大人查沃隆科夫，依托中国成熟的生物制药产业，结合基因科学、大数据分析以及深度学习有针对性地开发抗癌药物。
英科智能首席执行官 查沃隆科夫：在人工智能的帮助下可以从头开始生成分子，而不是筛选许多分子。利用人工智能的力量以及中国科技来加快药物研发时间，将这两者结合起来，就获得了神奇的效率提升。我认为人工智能将使每个人受益，我们需要确保的是东西方合作，而不是分裂。人工智能需要有一定的标准，需要全球协作，参与竞争的应该是公司而不是国家。
人工智能的影响是深远而多元的，既涵盖积极的变革，也伴随着需要认真应对的挑战。在推动人工智能发展的过程中，关注伦理、法规和社会可持续性显得至关重要。
世界经济论坛15日发布的《首席经济学家展望报告》显示，近四分之三的受访经济学家预计人工智能将在2024年加速发达经济体的创新，而低收入国家在这方面的步伐滞后，可能会进一步扩大不同经济体之间的经济和技术鸿沟。
而世界经济论坛发起的人工智能治理联盟在论坛闭幕前夕发布的新闻公报也指出，人工智能具有帮助解决许多全球性挑战的潜力，但它也带来了扩大现有数字鸿沟或创造新鸿沟的风险。全球需要共同努力，使国际社会能够公平地获取并利用人工智能技术。
